中建集团党组副书记、总经理郑学选到“首都第一难”开展带班检查

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1月18日下午，中建集团党组副书记、总经理郑学选一行到“首都第一难”——北京广渠路项目，对项目疫情防控、安全生产及农民工工资支付工作进行检查。中建股份助理总裁、安全总监、安全生产监督管理部总经理马剑忠，集团市场与项目管理部总经理汤才坤，中建八局华北分局副局长高洁，一公司华北公司总经理张海等参加。

在项目建设现场，郑学选详细了解项目建设亮点难点和“保通车”工作进展，仔细询问项目负责人安全生产责任制落实和疫情防控等情况，对项目团队攻坚克难的精神面貌表示肯定。

▲郑学选听取项目汇报

郑学选强调，要树牢安全发展理念，坚持问题导向、目标导向和结果导向相结合，全面排查事故隐患，切实做好春节前后安全生产工作；要按照北京市和集团疫情防控工作要求，不折不扣落实常态化防控举措，进一步夯实防控责任、强化组织领导，不断巩固防控成果；要科学合理组织生产，确保高品质履约，为广渠路通车做好各项保障工作。

▲郑学选现场检查

广渠路东延项目地处北京通州区，建成后将成为北京城市副中心最美交通景观大道、北京中心城与城市副中心、行政办公区的重要联系通道。广渠路东延工程全长7.6公里，公司承建的5#标段长1.6公里，是继京哈高速、京通快速路后，连接市区和城市副中心的第三条快速通道，涵盖地面道路、地下道路、综合管廊、三层复合城市干道。通过将地面立体交通转为地下立体交通，有效改善城市交通拥堵。

▲项目实景图

▲项目效果图

首都第一难

广渠路东延项目拥有全长240米的穿河隧道，选择以明挖方式进行北运河节点施工，成为北京市首个以大规模明挖方式下穿河道的项目。运河汛期水深可达7m，施工难度极大，安全风险极高，被业内专家公认为“首都第一难”。

▲穿越北运河

项目现场地质条件十分复杂，为富水厚砂环境，主要为中细砂层、粉土与砂土互层沉积为主。基坑开挖宽度最宽33.5米，最深26米、相当于地下八九层楼，为全线最深；但“开挖即泛水”，50厘米以下即为富水砂层。

▲项目分层立体示意图

在铺盖路段，既有热力、上水等管线，对基坑变形的控制要求高；项目管廊下穿北京市东六环路，道路两侧埋有高压、超高压燃气管道，其中北侧4米处即为高压燃气管道；在8-12米处有运通桥桥墩，且运通桥被评测机构评为危桥。

▲项目设计线示意图

在如此敏感复杂的河道地质条件下进行大规模明挖、深基坑施工，国内尚无先例。项目联合清华大学、北京交通大学、中国建筑技术中心等多个知名高校、科研机构，分别就混凝土保温养护方案、自动化监测等领域展开技术研讨。为避免施工风险随着时间及空间转移，仅深基坑施工方案论证就多达5次才得以通过。

▲穿河隧道主体结构施工

广渠路项目作为2019年京津冀一体化重大工程观摩会的首站，迎接来自中国建设科技集团股份有限公司、中铁建工集团有限公司、北京城市铁建轨道交通投资发展有限公司、北京城建集团有限责任公司等全国知名建筑企业的300多名业内人士观摩。

▲现场观摩

广渠路项目一手抓防控，一手抓复工。2020年新冠肺炎疫情爆发后，项目在春节期间却未停工，并组织“点对点、门对门、一站式”的农民工返京直达服务2次，跨越四川、重庆等5个省，累计行程7172公里，接回了312名工人返岗复工，是北京副中心首个完成全面复工的项目，以实际行动践行央企担当。

▲防控复工两手抓

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出品｜中建八一小编组

素材｜华北公司

编辑| 陈洪磊（见习）

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